У більшості верстатів з ЧПУ, оскільки система передачі шпинделя все ще використовує ряд трансмісійних валів, зубчастих коліс і підшипників, неминуче виробляти вібраційний шум, шум тертя і ударний шум у роботі. Зміна швидкості системи головного приводу верстата NC контролюється комп'ютером за умови, що верстат не перестає працювати, тому він є більш безперервним і репрезентативним, ніж шум, що виробляється звичайним верстатом. Коли механічна система піддається будь-якій зовнішній збудливій силі, система буде вібрувати через свою реакцію на хвилюючу силу. Енергія вібрації передається по всій системі. Коли вона досягає поверхні випромінювання, енергія перетворюється в хвилю тиску, яка потім передається через повітря, тобто акустичне випромінювання.
Тому три етапи реакції збудження, внутрішньої передачі і випромінювання звуку - процес формування вібраційного шуму, шуму тертя і ударного шуму.
(1) Основна система передачі верстатів з ЧПУ в основному спирається на зубчасті передачі для повної зміни швидкості та передачі. Отже, зачеплення передач передач є одним з основних джерел шуму.
(2) Складання, попереднє навантаження, концентричність, умови змащення, навантаження і радіальний зазор підшипників і шпильок і опорних отворів мають великий вплив на шум. Більше того, виробниче відхилення самого підшипника багато в чому визначає шум підшипника.
